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今年4月，福特和長安汽車在6天內(nèi)完成了從重慶到北京超過2000公里的汽車自動駕駛測試項目。自動駕駛汽車特別是自動駕駛卡車的發(fā)展，不但能夠降低運輸成本、縮短運輸時間，更有利于電商的發(fā)展。研究報告認為，因為自動駕駛提升了全終端配送的可行性，使在偏遠區(qū)域設(shè)立物流中心成為可能。

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隨著人口紅利、外貿(mào)形勢的蛻變，很多手板企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷著漫長的考驗，在前臺向著后臺邁進的過程中，很多小型企業(yè)發(fā)展的根本只有靠血拼價格來維持，這樣陷入的困境是難以置信的，更呈現(xiàn)出一種與政策難以融合的孤立感，這樣在發(fā)展方面也存在諸多健康問題。驕子手板負責(zé)人表示，總體而言，國家給予大型制造業(yè)的優(yōu)惠融資待遇要比小微手板企業(yè)的概率多很多，加之小微手板企業(yè)本身就存在產(chǎn)能過剩的弊端，這與在市場上與大中型企業(yè)產(chǎn)品打價格戰(zhàn)相比，就會導(dǎo)致大中型企業(yè)產(chǎn)品利潤降低甚至虧損。

在德國工業(yè)4.0的基礎(chǔ)下，備受關(guān)注的中國制造2025引起了大家的關(guān)注，在國家出臺的一系列扶持政策中，我國制造業(yè)大而不強、附加值偏低的一系列問題也得到了釋放，據(jù)此驕子手板認為：小微手板企業(yè)也要不斷自我創(chuàng)新和突破，不能過分依賴于政策，這樣才能避免以后政策的孤立感。

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